Cruzando Argentina En Camión, Bote, Ferrocarril Y Bus

Cruzando Argentina en Camión, Bote, Ferrocarril y Bus

Por John Dennehy

A lo largo de tres semanas y mil ochocientos kilómetros, por montañas, desiertos y ríos, atravesé Argentina en cuatro etapas: bus; autostop; tren; y barco La forma en que viaja ayuda a informar lo que ve, así que si quería verlo todo, pensé que debería viajar no solo a nuevos lugares, sino también de nuevas maneras.

Autobús

Crucé la frontera de Chile en la región de los lagos de la Patagonia. Tan pronto como el autobús cruzó la frontera en el Parque Nacional Los Aleces, todo cambió; el suelo estaba teñido de gris por las cenizas volcánicas de un volcán cercano en erupción.

De San Carlos de Bariloche continué hacia San Martín de los Andes y

miraba por la ventana, a través de los picos ascendentes de los Andes y hacia abajo en sus valles inundados. Los lagos de color azul cristalino se retorcían y curvaban alrededor de las montañas, dando la ilusión de que podían ser ríos y los picos islas, de 3.000 metros de altura.

Después de un autobús nocturno en dirección norte y este a Neuquén, estaba fuera de las montañas y 600 kilómetros al oeste del Océano Atlántico. El autobús fue fácil y durante el día vislumbré algunos paisajes espectaculares pasando a toda velocidad por la ventana, pero no aprendí nada sobre los lugares o personas por las que pasaba.

Distancia: 575 kilómetros
Tiempo: 7 días
Costo: 400 pesos ($87.75)

El sitio web plataforma10.com tiene una red bastante buena de rutas de autobuses y compañías enumeradas para todo el país y para la región de los lagos alrededor de los Andes, Vía Bariloche tiene muchos autobuses y cubre casi todas las rutas.

Autostop

Me miró con una mirada salvaje en sus ojos y dijo: «Siéntate, estás conduciendo».

Se movió detrás de mí poniendo una rodilla en la cama e inclinándose hacia adelante para dejarme espacio para pasar.

A la mañana siguiente caminé de regreso a la ruta 22. Hacía calor y se sentía como un desierto, solo había arena, matorrales y sol hasta donde alcanzaba la vista. El primer camión que se detuvo tenía la ya familiar calcomanía OCA morada y naranja en el parabrisas. Era un camión privado de correos, manejando sin escalas desde Buenos Aires a Neuquén y de regreso (2200 kilómetros).

Una de las primeras cosas que hizo Hugo, el conductor, fue quitarse la camisa, dejando al descubierto una maraña de canas en el pecho.

“He estado conduciendo camiones durante cincuenta años”, me dijo con orgullo. “Perón hizo de esta una nación hermosa. ¿Sabes quién es Perón? me miró, de repente alarmado de que alguien pudiera no estar familiarizado con un gran hombre. Los grandes ojos marrones de un anciano abuelo sobresalían de sus cejas pobladas y su rostro arrugado.

“Un poco”, dije. «Él fue presidente en la década de 1950, ¿verdad?»

“Ay Perón, Perón. Qué hombre era él”, dijo. Agarró un álbum del desorden en la cama detrás de nosotros. “Tengo una foto del funeral de Perón ahí, el resto son fotos de mi familia”.

Miré la primera foto, mirándola fijamente, sin saber si debía devolver el álbum o pasar la página. Hugo se inclinó y empujó su mano tosca contra la foto, pasando la página para mí. Me preocupaba que Hugo prestara tan poca atención a la carretera, pero esto continuó durante todo el álbum. Daba la vuelta a la página y miraba y señalaba, dándome detalles sobre cada imagen.

“Este es el tramo recto más largo del mundo”, anunció Hugo después de guardar el álbum.

Era desierto a ambos lados que se extendía hasta el horizonte. Frente a nosotros estaba la carretera de dos carriles que atravesaba la arena amarilla oscura y la tierra antes de desaparecer en el borrón donde la tierra caliente se encontraba con el cielo azul claro. Agarré mi cámara y tomé algunas fotos.

«Oye, ¿sabes conducir?» preguntó Hugo.

“Sí, solía conducir, aunque no lo había hecho en años, y nunca había conducido un camión grande como este”, dije casualmente, preguntándome cómo podría relacionarse esto con Perón.

“¡Prepara tu máquina!” gritó Hugo.

Supuse que se refería a mi cámara digital y la recogí de mi regazo, entonces, para mi total sorpresa, Hugo se puso de pie.

Me miró con una mirada salvaje en sus ojos y dijo: «Siéntate, estás conduciendo». Se movió detrás de mí poniendo una rodilla en la cama e inclinándose hacia adelante para dejarme espacio para pasar.

Me levanté de un salto, me senté en el asiento del conductor y estabilicé el camión que había comenzado a girar hacia la izquierda, cruzando la doble línea amarilla.

“Será mejor que le des un poco de gasolina, o tendrás que reducir la marcha”, dijo Hugo con calma. Todavía no era consciente del hecho de que había saltado al asiento del conductor de un enorme camión de correos a 100 kilómetros por hora; los primeros segundos fueron todo instinto y reacción.

Una vez que nos dirigíamos en línea recta y las palabras de Hugo resonaron en mis oídos, tuve mi primer pensamiento: «No sé cómo conducir en modo manual, así que necesito mantener la velocidad constante». Y apreté el acelerador.

Hugo me había quitado la cámara mientras corría hacia el asiento del conductor y estaba sentado en el asiento del pasajero mirándola con curiosidad.

«¿Como funciona esto?» preguntó. “¿Qué botón presiono?”

Me sorprendió lo tranquilo que estaba Hugo. Parecía más interesado en la cámara que en mí conduciendo. Me lo tendió para mostrarle cómo funcionaba, como me había mostrado las fotos antes, pero mantuve mis manos firmemente en el volante.

“Simplemente apunte y presione el botón en la parte superior derecha”, dije.

Tenía una amplia sonrisa en mi rostro, inclinado hacia adelante sobre el volante, mis manos colocadas torpemente en las tres y las nueve. No estaba feliz per se, era más una sonrisa del tipo «joder-estoy-realmente-conduciendo-un-camión-de-correo-en-la-Patagonia», pero hasta que volvimos a cambiar de asiento unos minutos más tarde, todavía a toda velocidad. a 100 KPH, mi cara se congeló en un shock vertiginoso.

Nunca tuve muchos problemas para que me recogieran, por lo que el viaje fue rápido y gratuito, pero además de eso, me encantó el elemento humano. Cada vez que me llevaban, aprendía sobre los lugares por los que me movía de las personas que vivían y trabajaban allí. Hugo fue algo excepcional, y aunque el suyo fue el único camión que manejé, todos los conductores estaban emocionados de tener un pasajero con quien hablar sobre su trabajo, familia y país.

Distancia: 600 kilómetros
Tiempo: 6 días
Costo: 0

Tren

Todas las personas con las que hablé en Bahía Blanca me aconsejaron enfáticamente que evitara el tren, especialmente si no viajaría en clase de lujo. Viajé en clase Turista, que es la más baja de tres.

Obviamente, el tren era muy viejo: las ventanas no se abrían ni cerraban correctamente, las luces parpadeaban y solo uno de los nueve ventiladores de mi vagón funcionaba.

El polvo cubrió todo. En cada extremo del vagón había un baño, que era literalmente solo un agujero en el metal, la grava y las vías del tren pasaban como un rayo por debajo.

Los asientos eran bancos lo suficientemente anchos para dos personas con buen espacio para las piernas. Tenía un boleto numerado que coincidía con un dígito escrito descuidadamente con un marcador sobre mi asiento. Los bancos eran reversibles y por alguna razón el banco frente al mío estaba volteado frente a mí, y yo tenía una posición desafortunada.

Apretada a mi lado estaba la mujer más ancha del tren, y al otro lado estaba el hombre más sucio. El hombre tenía la cabeza afeitada pero con largas rastas en la espalda, olía fatal y tenía una capa de suciedad adherida a la piel.

Lo más inquietante fue que debió haber tenido ladillas o algún sarpullido genital. Constantemente se frotaba la entrepierna a través de un gran agujero en sus pantalones, lo que supongo que fue causado por todo el roce. Cuando se levantó, le di la vuelta a su asiento. Parecía molesto cuando regresó, pero solo se quejó de mí. Una hora más tarde, comenzó a gritar al azar “¡Yankee hijo de puta, Yankee hijo de puta!”. antes de detenerse tan repentinamente como había comenzado.

En Buenos Aires mantuve el tema viajando únicamente en subte y cercanías. El sistema de metro era todo subterráneo y muy barato, pero también notablemente antiguo. Muchos autos estaban cubiertos de punta a punta con grafitis. El tren suburbano también necesitaba urgentemente reparaciones y la gente abrió las puertas mientras el tren se movía para aliviar el calor.

Los trenes se parecían mucho al autobús. Fue bastante eficiente aunque incómodo, pero hizo poco más que llevarme al siguiente lugar sin enseñarme mucho sobre lo que había en el medio.

Distancia: 640 kilómetros
Tiempo: 15 horas
Costo: 58 pesos ($12.72)
Comprobar el Buenos Aires Gobierno provincial sitio web para horarios y precios vigentes.

Barco

Podría haber tomado un bus, un tren o hacer autostop de Buenos Aires a Uruguay pero ya había hecho todas esas cosas, había un bote. Río de la Plata divide la capital argentina de su contraparte uruguaya, Montevideo.

Se dice que es el río más ancho del mundo, pero en su desembocadura, donde estaba cruzando, no se parecía mucho a un río en absoluto, había mareas, olas y ninguna señal de tierra al otro lado.

Si no lo supiera mejor, simplemente lo llamaría el océano. Tiendo a evitar los lujos mientras viajo, y aunque este fue el más caro de mis cuatro tipos de viajes en Argentina, no podía dejar de incluir un paseo en bote en la mezcla.

La terminal del ferry era muy grande y parecía un aeropuerto. Antes de embarcar, tenía que pasar por seguridad y luego por inmigración. Había gente parada en la amplia puerta del ferry, vestidos como asistentes de vuelo y sonriendo a todos los que pasaban. Las filas de asientos eran incluso idénticas a los asientos de las aerolíneas.

El viaje en sí fue decepcionante, no se sentía como un viaje. Ni siquiera se sentía como si estuviera en un barco. No había manera de salir, sentir el aire salado empujando tu cabello, sentir la niebla contra tu cara, o incluso ver el agua muy bien. Aunque las ventanas nubladas de plexiglás todo lo que podía distinguir era agua marrón agitada hasta donde alcanzaba la vista. En algún momento del camino cruzamos la frontera marítima y salí de Argentina.

Distancia: 230 kilómetros
Tiempo: 3 horas
Costo: $394,60 (1.800 pesos) El pasaje se paga en dólares estadounidenses, siempre un fuerte indicio de que algo está caro. Los transbordadores salen aproximadamente cada dos horas todos los días, verifique el BuqueBus sitio web para un horario diario y precio actualizado

Juan Dennehy creció en Nueva York pero se mudó del país cuando Bush fue reelegido. Durante cinco años vivió en el mundo en desarrollo, principalmente en América Latina, y regresó a los Estados Unidos en 2010. Está escribiendo un libro titulado Illegal sobre su deportación de Ecuador durante una revolución nacionalista y trabaja en la oficina de prensa de las Naciones Unidas. . Visita su sitio web.

Mensajero WhatsApp Gorjeo Pinterest LinkedIn Reddit